Den globale bil- og transportindustrien beveger seg raskt mot lettvektsproduksjon. For å redusere kjøretøyvekten, spare drivstoff og oppfylle strenge utslippsstandarder, erstatter produsenter tunge stålkomponenter med høy-aluminiumslegeringer.
For kritiske lastbærende strukturer som kjøretøychassis er standardaluminium ikke sterkt nok. Det er her 5083 medium og tykk aluminiumsplate kommer inn. Som en høy-fast, ikke-varme-legering som kan behandles, tilbyr 5083 en enestående kombinasjon av høy strukturell styrke, utmerket korrosjonsmotstand og overlegen sveiseytelse. Den er svært motstandsdyktig mot tretthet, noe som betyr at den tåler konstant vibrasjon, dynamiske belastninger og høye trykk som et lastebilchassis eller en tung maskinramme opplever hver dag.
Kontakt GNEE i dag for å kjøpe 5083 aluminiumsplate til chassisproduksjonen din. Vi tilbyr konkurransedyktige priser og-direkte levering fra fabrikken.
Hva er 5083 aluminiumsplate?
5083-aluminiumslegeringen tilhører Al-Mg-familien (5xxx-serien). Det er kjent for sitt høye magnesiuminnhold, som gir metallet dets imponerende mekaniske egenskaper og ekstrem motstand mot tøffe miljøer.
Dette produktet fokuserer spesielt på mellomstore og tykke plater, vanligvis fra 6 mm til 200 mm i tykkelse. Fordi tykke plater brukes i sikkerhetskritiske-applikasjoner, må de ha høy styrke, absolutt strukturell pålitelighet og ingen interne defekter. De vanligste tempereringene for 5083 tykke plater i chassisproduksjon er H111, H112, H116 og H321.
Den kjemiske sammensetningen av 5083 aluminium for karosseriplater til biler
| Element | Sammensetning (%) |
| Si | 0.40 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Ni | -- |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Al | Rest |
Den mekaniske egenskapen til 5083 karosseripaneler i metallplater til biler
| Legering temperament | Tykkelse mm | Strekkstyrke Rm N/mm2 | Flytestyrke R p0,2 N/mm2 | Forlengelse A 50 min % |
| 5083 O H111 | 6.30-12.50 | 270-345 | 115 | Større enn eller lik 16 |
| 5083 H32 | 0.70-1.50 | 305-380 | 215 | Større enn eller lik 6 |
Sammenlignet med en annen vanlig bil-aluminium (som 5754), gir 5083-legeringen ca.30 % til 50 % høyere styrke. Dette gjør 5083 til det obligatoriske valget for tunge-lastkonstruksjoner der sikkerhet og holdbarhet ikke kan gå på kompromiss.
Temperament sammenligning
Å velge riktig temperament avhenger av hvordan du planlegger å behandle aluminiumsplaten på fabrikken din.
| Temperament | Kjennetegn | Strukturell rolle i produksjon |
| 5083 H111 | Moderat styrke med god duktilitet. | Best for generelle strukturelle deler som krever litt bøying og forming før sveising. |
| 5083 H112 | Varm-bearbeidet tilstand, svært stabile mekaniske egenskaper. | Ideell for tykkplate CNC-bearbeiding der indre spenninger må være stabile for å forhindre vridning. |
| 5083 H116 | Høy korrosjonsbestandighet, spesialbehandlet. | Brukes i chassisdeler som er utsatt for sterkt veisalt, fuktighet og hardt vær. |
| 5083 H321 | Stabilisert tilstand, utmerkede anti-korrosjonsegenskaper. | Best for lang-levetid, tunge-laste-bærende strukturer. |
Spesifikasjoner for 5083 aluminiumsplater og -plater
| Kategori | Beskrivelse |
| Legering / Temperering | 5083 Aluminium, 5083 H111, 5083 H116, 5083 H321, 5083 H32, 5083 H34, 5083 H22, 5083 O, AA5083, EN AW 5083, AL 82083 O 5013 O H1013 |
| Produkttype | 5083 aluminiumsplate, 5083 aluminiumsplate, 5083 verktøyplate, 5083 støpt aluminiumsplate, 5083 aluminiumsrør, 5083 aluminiums panserplate |
| Søknader | Sveisekomponenter, marine- og skipsbygging, panserplater, verktøy og støpeformer, strukturelle komponenter (rør, rammer, paneler) |
| Standarder / Sertifisering | ASTM 5083, ASTM B928, EN 5083, EN AW 5083, QQ-A250/6 |
| Tykkelse (tommer) | 0,01", 0,118", 0,236", 0,250", 0,5", 1" (tilpassbar 1 mm – 200 mm) |
| Bredde (tommer) | 36", 48", 60", 72" |
| Lengde (tommer) | 48", 96", 118", 120", 144" |
| Fullfør | Møllefinish, anodisert, fargebelagt, PVDF-belagt, speil, børstet, preget, rutete, stukkaturpreget |
Les mer:5083 Ultra-Bred aluminiumsplate for tankbiler
Alternativer for overflatefinish
For tykke aluminiumsplater som brukes i strukturelle applikasjoner, er overflateintegritet direkte knyttet til sveisekvalitet og sikkerhet. Vi tilbyr følgende overflatebehandlinger:
- Mill Finish: Standard råfinish direkte fra valseverket.
- Børstet overflate: Fjerner mindre overflatefeil.
- Shot Blasting: Skaper en jevn matt finish og lindrer overflatebelastning.
- Anti-skli overflate: Valgfri CNC-bearbeiding for gangbare strukturelle områder.
- Beskyttelsesfilm: Lagt til på forespørsel for å forhindre riper under transport og håndtering.
Krav til overflatekvalitet:
Vår kvalitetskontroll sikrer at hver plate ikke har noen sprekker, ingen delaminering (lagseparasjon), ingen korrosjon og ingen oljeflekker. En perfekt ren og flat overflate er garantert, noe som sikrer at dine automatiserte sveiseroboter kan fungere uten avbrudd.
Trenger du tilpassede dimensjoner for CNC-maskinering eller strukturell fabrikasjon? Som en profesjonell leverandør av 5083 aluminiumsplater kan GNEE kutte til dine eksakte krav
Vanlige bruksområder for 5083 aluminiumsplate for bilkarosseri
5083 medium og tykk aluminiumsplate er strengt konstruert for miljøer med høyt trykk, høy belastning og kontinuerlig vibrasjon. Her er de vanligste applikasjonene fra den virkelige-verden:
1. Bilindustrien
I moderne passasjer- og nyttekjøretøy er 5083 mye brukt til lastebilchassis langsgående bjelker og tverrbjelker. Disse delene er "ryggraden" til kjøretøyet og krever massiv strekkstyrke. I tillegg er det det primære materialet for batteribrettstrukturer for nye energikjøretøyer (NEV), som beskytter den tunge batteripakken mot veikollisjoner samtidig som den sparer betydelig vekt.
2. Kommersielle kjøretøy
Kraftige- lastebilrammer, strukturplater for planhenger og de tunge støttebrakettene for væsketankere er i stor grad produsert med 5083-H111 eller H112 tykke plater. Materialet håndterer enkelt den dynamiske lasten til en fullastet tilhenger som beveger seg i motorveihastigheter.
3. Engineering Machinery
Se på en byggeplass. De tunge lastbærende platene på kraner, de stive konstruksjonsdelene til gravemaskinens arm og det forsterkede chassiset til gruvedumperbiler bruker 5083 plater med en tykkelse på 25 mm til 80 mm.
4. Fabrikasjonsbehandling
For generell metallproduksjon er denne legeringen mye brukt til CNC-bearbeiding av strukturelle komponenter og komplekse sveisekonstruksjoner. Fordi 5083 beholder utmerket styrke i sveisesonen, stoler ingeniører på den for deler som tåler høy-belastningsutmatting-.
Standard størrelser og spesifikasjoner
Ulike deler av et kjøretøy krever forskjellige tykkelser. Et batteribrett trenger middels tykkelse, mens en tung lastebil langsgående bjelke krever mye tykkere materiale for å frakte tung last.
| Tykkelse (mm) | Bredde (mm) | Lengde (mm) | Vanlig applikasjon |
| 6 – 12 | 1500 – 2500 | 3000 – 6000 | Lette chassisdeler, batteribrett |
| 12 – 25 | 1500 – 3000 | 6000 – 12000 | Hovedkonstruksjonsbjelker, tverrbjelker for lastebiler |
| 25 – 80 | 2000 – 3500 | Skikk | Kraftig-kommersielt chassis, gravemaskindeler |
| 80 – 200 | Skikk | Skikk | Ekstreme belastningsstrukturer, tykke bunnplater |
Tykkelsesanbefalinger:
- Lastebilchassis:12 mm til 40 mm.
- Tungt utstyr/maskineri:25 mm til 80 mm.
Hos GNEE kan produksjonslinjene våre håndtere ekstra-brede plater og helt tilpassede tykkelser. Vi støtter også blandede batchordrer slik at du kan kjøpe alle nødvendige størrelser for prosjektet ditt samtidig.
Oppgraderer du design for kommersielle tilhengere eller tunge maskiner?Ta kontakt med vårt tekniske salgsteam. Vi kan anbefale det perfekte temperamentet og tykkelsen for de strukturelle delene dine med høy-belastning.
Produksjon og kvalitetskontroll
Å produsere tykke aluminiumsplater krever svært avansert teknologi. Hvis en tykk plate har indre defekter, vil den svikte under store belastninger. GNEE tar kvalitetskontroll svært alvorlig.
- Varmvalsing i stor skala: Vi bruker avanserte varmvalseverk som kan presse tykke blokker inn i tette plater med høy-styrke.
- Ultralydtesting (UT): Dette er obligatorisk for tykke plater. Vi bruker lydbølger for å skanne innsiden av aluminiumsplaten. Hvis det er noen skjulte luftlommer eller interne sprekker, vil UT-skanningen fange dem, og platen blir avvist.
- Residual Stress Control: Når du bearbeider en tykk plate, kan oppbygget- indre spenning føre til at metallet deformeres. Vi bruker strekk- og utjevningsutstyr for å eliminere dette stresset, og sørger for at platen forblir perfekt flat under din CNC-bearbeiding.
- Mekanisk og kjemisk testing: Vi tester prøver for strekkfasthet, flytegrense og forlengelse, og bruker spektrometre for å garantere at magnesiuminnholdet er nøyaktig innenfor området 4,0-4,9 %.
Vår produksjon følger strengt ASTM B209, EN 485 og EN 573 standarder. Marine-sertifiseringer er også tilgjengelige hvis konstruksjonsdelene dine brukes i havnemaskineri.
Tykkelsesavvik på 5083 O H111 H32 aluminiumsplater og strips for karosseripaneler
| Tykkelse | Tillatt tykkelsestoleranse innenfor følgende breddeområde | |||
| mm | Mindre enn eller lik 1500 | ＞1500-1700 | ＞1700-2000 | ＞2000-2400 |
| 0.30-0.50 | ±0.03 | ±0.04 | - | - |
| ＞0.50-0.80 | ±0.03 | ±0.04 | ±0.04 | - |
| ＞0.80-1.20 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.05 | ±0.06 |
| ＞1.20-2.00 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.06 | ±0.07 |
| ＞2.00-2.50 | ±0.06 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.08 |
| ＞2.50-3.00 | ±0.07 | ±0.08 | ±0.08 | ±0.09 |
| ＞3.00-3.50 | ±0.08 | ±0.09 | ±0.10 | ±0.11 |
Breddeavvik på 5083 O H111 H32 aluminiumsplater og -lister for kroppskonstruksjonsdeler
| Tykkelse mm | Breddetoleranser innenfor følgende breddeområder | |||||||
| <100.0 | >100.0- 300.0 | >300.0 - 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0- 1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0- 2 400.0 | |
| 0.30-1.60 | + 0,3 0 | + 0,4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2,0 0 | + 3.0 0 | - | - |
| >1.60-3.50 | - | - | - | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Ujevnheter på 5083 O H111 H32 aluminiumsplater og lister for karosseripanel
| Tykkelse mm | Ujevnheten på plater og lister innenfor følgende breddeområder skal ikke være større enn | Avslutningsområde, vridningshøyde | ||||
| <500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | - | Mindre enn eller lik 25 |
| >0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Emballasje og frakt
Emballasjestandarder:
Vi bruker kraftige-trepaller sertifisert i henhold til ISPM15, noe som gjør fortolling enkelt over hele verden.
Platene er atskilt med beskyttende papir, pakket inn i anti-fuktighetsplastfilm og festet med kraftig-stålbånd.
Hard kantbeskyttelse påføres for å forhindre skader på platehjørnene.
Fraktlogistikk:
Vi ordner sjøfrakt via bulkskip eller tunge-containere. Fordi vi har rik erfaring med håndtering av tung konstruksjonsaluminium, sikrer vi trygg lasting og lossing. Standard produksjons- og leveringstider er vanligvis 15 til 30 dager.
Prisguide
Prisen på en 5083 tykk aluminiumsplate endres basert på globale metallmarkeder og den spesifikke behandlingen som kreves for bestillingen din. Vi bruker en transparent prisformel basert på Shanghai Metals Market (SMM).
Endelig prisformel=SMM Aluminium Ingot Pris + Behandlingsgebyr + Premium (varmebehandling/logistikk)
- Aluminium Ingot Price: Den daglige markedsprisen for råaluminium.
- Behandlingsgebyr: Tykke plater (som 50 mm eller 100 mm) krever mer tid, høyere energi og streng -belastningsbehandling, så produksjonsgebyret er forskjellig fra tynne ark.
- Varmebehandling / Utjevning: Kostnader forbundet med H112/H321 temperering og å sikre perfekt flathet.
- Logistikk: Sjøfrakt basert på total tonnasje og destinasjonshavn.
Send melding til GNEE nå med måldimensjoner og mengde. Vi vil gi et transparent og svært konkurransedyktig tilbud innen 24 timer.
Hvorfor velge GNEE?
- Sterk kapasitet i tykke plater: Vi spesialiserer oss på medium og ekstra-tykke aluminiumsplater (opptil 200 mm) som mange standardfabrikker ikke kan produsere.
- Godtatt blandede spesifikasjoner: Vi aksepterer flere-størrelser, blandede-batchordrer, slik at du kan hente alle chassisdelene dine fra én leverandør.
- Streng UT-inspeksjon: Hver tykk plate er ultralydtestet. Vi garanterer null interne feil.
- Konkurransedyktige priser: Våre SMM-baserte priser sikrer at du får sanntids-rettferdige-fabrikkpriser.
- Global eksportopplevelse: Vi vet nøyaktig hvordan vi skal pakke, sende og håndtere toll for tunge aluminiumsprodukter.
Inspeksjon og sertifisering
Vi tilbyr fullstendig åpenhet og sporbarhet for hver bestilling.
- MTC (Mill Test Certificate): Leveres med hver forsendelse, og viser nøyaktige kjemiske og mekaniske testresultater.
- UT-rapporter: Bevis for ultralydtesting for tykke plater.
- Tredjepartsinspeksjon: Vi støtter inspeksjoner før-forsendelse av SGS, BV eller et hvilket som helst byrå du ønsker.
Kontakt oss
Sikre strukturelle materialer av høyeste kvalitet for produksjonslinjene for biler eller maskiner. GNEE er din pålitelige leverandør av 5083 aluminiumsplater.
- Gratis materialprøver tilgjengelig for testing.
- Profesjonell teknisk konsultasjon for ditt ingeniørteam.
- Raske og nøyaktige tilbud innen 24 timer.
Vil du diskutere ditt neste store fabrikasjonsprosjekt? Send e-post til GNEE-salgsteamet i dag. La oss levere høy-aluminiumet du trenger for å bygge bedre, lettere og sterkere kjøretøy!
