Med sin distinkte komposisjonsdesign (magnesiuminnhold 2.2 - 2,8%, krominnhold 0,15 - 0,35%), 5052 aluminiumsark, et vanlig al-mg rust-beskjekt aluminium, har vist eksepsjonell tilpasningsevne i skipsfeltet. Dens viktigste fordeler er:
Sjøvannskorrosjon - Resistent: Magnesium skaper et tykt oksydlag, krom forhindrer intergranulær korrosjon, og det kan overleve streng testing i et saltspray -miljø (5% natriumkloridløsning, 35 grader) i 6–18 dager.
Lette egenskaper: Med en tetthet på bare 2,72 g/cm³ er den 60% lettere enn stål, noe som øker skipens drivstoffeffektivitet.
Strekkfasthet 170 - 305 MPa, avkastningsstyrke større enn eller lik 65 MPa, og elastisk modul 69,3-70,7 GPa gir middels styrke og høy seighet, noe som gjør dem passende for middels belastning som skrogstrukturer, dekk, hyttehoder, etc.
Mekaniske egenskaper
Stivhet og seighet blir begge vurdert i den mekaniske ytelsen til 5052 Marine - karakter aluminium:
Strekkfasthet: 230 MPa i kulde - arbeid - herdet tilstand (H34) og 170 MPa i annealert tilstand (O), som tilfredsstiller styrkespesifikasjonene til skrogstrukturkomponenter.
Bedre enn 6061 aluminiumslegering Når det gjelder utmattelsesmotstand, er dette materialet passende for skipskomponenter som regelmessig blir rammet av bølger.
Formabilitet: 5052-O aluminiumsark beholder formstabiliteten selv etter dyp tegning, bøyning og annen intrikat prosessering.
Korrosjonsmotstand
Legeringens sammensetning og mikrostruktur gir 5052 sin motstand mot korrosjon:
Passivasjonsfilmbeskyttelse: Overlegen 3003, 6061 og andre legeringer på grunn av det høye magnesiuminnholdet, naturlig forekommende alo₃ - MgO komposittoksydfilm, og motstand mot saltspray.
Krom spiller en rolle i å forhindre intergranulær korrosjon og bevare motstand mot stresskorrosjonssprekker (SCC) etter sveising.
Sammenlignende test: 5052s korrosjonshastighet i salt spray -testen er omtrent 0,05 mm/år, noe som er overlegen 6061s 0,12 mm/år og sammenlignbar med 5083 0,03 mm/år.
Forslag til søknader:
Lang - Term utsatte deler (som skrogplater) skal anodiseres eller belegges for å forhindre korrosjon.
Når det kommer i kontakt med stål, bør isolerende pakninger brukes til å stoppe galvanisk korrosjon.
Sveiseegenskaper
Selv om ytelsen til 5052 aluminiumsveising er god, bør følgende punkter bemerkes:
Sveisemetode
TIG-sveising anbefales for tynne plater (mindre enn eller lik 6 mm), med argongasstrømningshastigheter på 10-15 L/min og strømmer fra 80 til 150 A. Sveiseområdet er lite og har en nydelig sveis.
Med en strøm på 150–250 A og en blandet gass (75% AR + 25% He) for å forbedre penetrering, er MIG -sveising passende for middels og tykke plater (større enn eller lik 6 mm).
Høy effektivitet og minimal deformasjon er trekk ved lasersveising. Den må regulere sveisehastigheten (2–5 m/min) og kraft (2–4 kW).
Utvalg av sveisetråd
Sterk tilpasningsevne, utmerket korrosjonsmotstand og sveisestyrke nær basismaterialet er egenskaper til ER5356 (mg 5%).
Sveisestyrken til ER5183 (Mg 4,5%) kan nå 250MPa, noe som gjør det passende for høy - stresskomponenter.
Behandling etter sveising
For å fjerne oksydskalaen og gjenopprette korrosjonsmotstand, må sveisen syltet (10% hno₃ +3% hf) og deretter anodisert (150 g/l, 18 V svovelsyrekonsentrasjon).
Det anbefales å bruke kromatkonverteringsfilm før maling direkte på sveiseområdet.
I tillegg til Marine - Aluminiumsark, selger Gnee Aluminium også aluminiumsveisetråd. Spør oss gjerne hva du trenger.
